麟游至法門寺高速公路野河山隧道左線順利貫通
來源：寶雞市交通運輸局 2024-09-30 09:59
9月29日，由中國鐵建投資集團投資建設的麟游至法門寺高速公路特長隧道——野河山隧道左線貫通，這也是寶雞市在建高速公路項目年內(nèi)首條貫通的特長隧道。
自開工以來，麟法高速始終堅守“品質(zhì)工程、平安工程、綠色工程、智慧工程、廉潔工程”的建設理念。以“盡心盡責、實干實效、向新向前、共進共贏”的強烈責任感和使命感，精心策劃、科學組織，經(jīng)過三年的不懈努力，最終以高標準、高質(zhì)量完成了野河山隧道的掘進任務。
野河山隧道設計為分離式雙線特長隧道，建設標準雙向四車道，全長8130米，是全線的控制性工程，也是全線的重難點工程。隧道穿越安舒莊和野河山兩大省級自然保護區(qū)，保護區(qū)內(nèi)有花豹、林麝、金雕和黑鸛等國家保護動物。項目建設始終踐行綠水青山就是金山銀山理念，為大型施工機械安裝消音降噪設備，在重點區(qū)域加裝檢測儀，設置隔音屏障，并采用弱爆破技術減少震動，最大程度降低對野生動物和自然環(huán)境的影響。
在項目建設階段，項目公司邀請了來自科研院所、勘察設計單位、施工企業(yè)在隧道工程領域具有較高理論水平和豐富實踐經(jīng)驗的專家成立寶雞市首個隧道專家組，對隧道進行了全面、深入的方案論證，制定了切實可行的施工方案和進度計劃，并定期為隧道施工出謀劃策，解決隧道施工中遇到的重大問題，保障項目快速推進。
參建單位中鐵十八局和中鐵二十局積極引進先進的施工技術和工藝，并進行微創(chuàng)微改。結合隧道的特定條件，先后采用了單臂鑿巖臺車、水壓爆破、防水板超聲波焊接、仰拱浮放式整體弧形模板支架以及自動化圍巖監(jiān)控量測等尖端技術，顯著提升了施工效率并減少了施工安全風險。他們始終遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的十八字原則，嚴格管理、規(guī)范施工，不僅克服了洞口淺埋、圍巖破碎、大變形、破碎帶發(fā)育、地下水豐富等不利地質(zhì)條件等困難，還應對了穿越省級自然保護區(qū)、環(huán)水保要求嚴格、新冠疫情防控任務艱巨、長大隧道通風難題以及緊迫的施工工期等實際挑戰(zhàn)。面對這些重重困難，各參建單位和管理者沒有氣餒或放棄，而是充分展現(xiàn)了不畏艱難、勇于拼搏的精神。經(jīng)過三年的艱苦奮戰(zhàn)，野河山隧道終于順利貫通，標志著項目的控制性工程順利完成，也為麟法高速年內(nèi)建成奠定了堅實的基礎。
麟游至法門寺高速公路是菏寶高速和連霍高速的聯(lián)絡線，補充了銀昆高速（G85）和福銀高速（G70）之間南北向的高速路網(wǎng)，串聯(lián)了法門寺、九成宮、太白山、彬州市大佛寺等旅游勝地大環(huán)線，在寶雞東北部地區(qū)形成新的南下運輸大通道，對構建完善的區(qū)域高速公路網(wǎng)，打通麟游縣交通運輸瓶頸，進一步促進縣域經(jīng)濟追趕超越、轉型升級，打造關天副中心、建設最具幸福感城市具有十分重要的作用。
